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A股并购风吹向互联网金融 P2P企业或借道上市

2019-07-20 23:47 来源:新华社

  A股并购风吹向互联网金融 P2P企业或借道上市

  跟随全国绿色金融发展的浪潮,地方绿色金融也有了较快发展。中国金融信息网讯(经济分析师郭兴华)6月4日,中国金融信息网与烯牛数据联合发布2018年5月份国内一级市场融资风口企业20强榜单。

原创内容首发  首发中国经济信息社系列指数、经济数据分析、独家信息、智库报告、权威解读、《金融世界》杂志独家采访等,点评市场风云,快人一步。之后的5月份里,成大生物在5月4率先公告董事会决议,启动+H股。

  作为一级市场量化投资平台,烯牛数据收录了百万家创业公司数据,超过1万家投资机构数据,5万条融资数据。美元持续走强将不可避免地推高土耳其偿债成本,货币危机和债务危机同时爆发的风险加重市场担忧。

  土耳其通胀率去年11月达到14年来的新高%,今年4月虽已降至%,但仍远超央行5%的目标。如果纳入中盘股,MSCI新兴市场指数的成分股将增加至1300只,其中超过600只来自中国,这将是跨越性的一步。

不管境外还是境内资本市场,一个新概念出来,特别是这个新概念的第一股出来,市场资金都会来追逐,这是资本市场的第一光环,也是第一股的市场红利。

  中美经贸发展只有相向而行,才能创造更多机会,在共赢格局下为两国人民乃至世界人民带来福祉。

  中国金融信息网讯周一早盘,两市跳空高开后震荡上扬,创业板指强势领涨涨近2%;午后创业板指出现回落,随后上证50指数出现小幅跳水,沪指涨幅收窄。他表示,下一步将对各地整改情况持续开展清单化调度并组织现场抽查,紧盯整改落实情况,加强协调督办。

  中国金融机构开展的绿色金融环境压力测试,其实西方很多金融机构讨论了多年,但中国已经付诸行动并完成了一部分。

  中国金融信息网讯(记者王婧姜楠)11月26日,黑龙江发展闭门研讨会在哈尔滨举行,来自业内的知名专家和黑龙江省相关部门、金融机构及重点企业负责人齐聚一堂,共话龙江金融发展。中国金融信息网讯根据动力(601330)5月30日晚发布的公告显示,公告显示,本次网上发行有效申购户数为万户,由于网上投资者初步有效申购倍数为倍,超过150倍,发行人和保荐机构(主承销商)决定启动回拨机制,将本次发行股份的60%由网下回拨至网上。

  银川市西夏区人民法院院长马立新说,贺兰山环境资源保护法庭由一支环境资源类案件专业审判团队承担审判任务,专业的人员和专门的审判机构将有利于统一适用法律和司法裁判尺度,更好地服务于贺兰山的生态建设。

  本次巡展分为国家战略、绿色金融工具、国际合作、地方绿色金融发展及互动交流等展区。

  美元持续走强将不可避免地推高土耳其偿债成本,货币危机和债务危机同时爆发的风险加重市场担忧。据了解,《中国对外投资环境风险管理倡议》旨在鼓励和引导中国金融机构和企业在对外投资过程中强化环境风险管理,遵循责任投资原则,将生态文明和绿色发展理念融入一带一路建设,推动落实联合国《2030可持续发展目标》、《巴黎协议》和七部委《关于构建绿色金融体系的指导意见》。

  

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海口首条海绵化改造市政道路长滨路预计9月底完工
南海网 http://www.hinews.cn.wujianzhism68.cn 时间:2019-07-20 10:35 来源:南海网 作者:周静泊

  正在改造中的长滨路。南海网记者 周静泊 摄

  南海网、南海网客户端海口5月4日消息(南海网记者 周静泊)“我们就是在向自然学习,改造后长滨路60%的雨水能够经由绿化带下渗入土壤,”土人设计海绵城市建设分院副院长林国雄说。5月4日,南海网记者从长滨路绿化工程通气会上了解到,海口首条海绵化改造市政道路长滨路预计9月底完工,改造完的长滨路不仅“颜值”大大提升,还能最大限度地实现对雨水的就地消纳和循环利用,将为推进海绵城市建设提供海口的实践范例。

  长滨路改造提升工程预计5月底机动车道完成建设 9月底全线完工

  早在1995年,长滨路建设完成投入使用。近年来,长滨路部分路段因年久失修导致坑洼破损严重,亟待进行改造提升。为统筹政府工程项目建设,避免道路反复开挖建设,提高财政资金使用效益并将对交通出行的负面影响降到最低,在海秀高架快速路及长滨路地下综合管廊建设基本完工后,长滨路改造提升工程被提上日程。

  据了解,海口市长滨路改造提升工程南起长滨路与长韵路交叉口,北至长滨路与长流十九号路交叉口,该改造提升工程长约3235.85米(其中,海秀高架快速路以北2445.92米,以南789.93米),规划红线宽60米,建设内容包括道路、排水、桥涵、交通、绿化及照明工程。

  这项工程于2016年10月正式进入实施阶段,并在今年春节前实现海秀高架快速路以北段机动车道的功能性通车。目前,道路施工进展顺利,预计将于2017年5月底前完成全线机动车道建设,并于2017年 9月底前完成全线非机动车道和人行道建设,彻底还路于民。

  师法自然 海绵化改造后60%雨水可经长滨路绿化带自然下渗

  长滨路好看又好用,承担了大部分调蓄雨水功能的绿化带。南海网记者 周静泊 摄

  长滨路的改造提升工程不只是简单的路面修复和景观提升,还进行了海绵化改造。为切实提升项目质量,长滨路中央绿化带海绵化改造工程特别邀请“海绵城市”理念的重要倡导者与实践引领者,在国内外具有知名影响力的美国艺术与科学院院士、美国哈佛大学兼职教授、国家“千人计划”专家、北京大学建筑与景观设计学院院长俞孔坚亲自负责设计与实施。实际上,长滨路也是海口乃至全省第一条在地下综合管廊上实施海绵化改造的市政工程。

  “在自然状态下,有80%的雨水能够自然渗透到地下,但是在普通的城市硬化道路上,会有60%的雨水白白流走。”土人设计海绵城市建设分院副院长林国雄说:“长滨路的海绵化改造就是要向自然学习,经过改造后的城市道路,有60%的雨水能够经由绿化带下渗入土壤,可以作为地下水的补充。”

  据了解,长滨路的海绵化改造是在中央绿化带两侧各挖一条深约30公分的蓄水沟,在降雨时发挥“渗、滞、蓄、净、用、排”等作用,在满足地下综合管廊对安全性的要求的前提下,最大限度地实现对雨水的就地消纳和循环利用。

  此外,绿化带选用既耐旱又耐涝的植物品种,比如海芋、狼尾草、蜘蛛兰等,在降雨过程中最大限度地实现海绵绿地对雨水的收集功能。乔木品种方面,则选用老人葵,搭配其它体量较大的地被植物,实现对地下综合管廊的遮挡阻隔,避免阳光直射和人为破坏等原因对地下综合管廊的不利影响。这些本土植物对地下综合管廊高出地面的通风口、出入口起到视线阻隔作用,并营造出简洁大气美观、极具热带风情的道路景观。

  “海绵”绿化带好看又好用 经济实惠养护成本低

  长滨路绿化带路缘石上,都会有一些体现海洋风情或热带风情的精致雕刻。

  明明可以靠“脸”吃饭,可长滨路的绿化带偏偏还要凭本事,承担了大部分调蓄雨水的功能。像这样好看又好用的绿化带,是不是很贵呢?实则不然,此次改造工程中,项目设计还特别对道路绿化工程的建设养护成本进行了充分考虑。一是选用年轻树种,降低建设成本。本次选用的植物均为幼龄树苗,避免使用大规格乔木,道路建设中的总体购置成本较低。二是选用本土树种,降低养护成本。本次选用的植物均为海口本地品种,适应性强,成活率高,道路建成后的日常养护成本较低。三是发挥苗圃作用,日后支援他处。本次种植的幼龄苗木待成长为大规格乔木后,还可通过间苗的方式移植到其他的公园绿地中去,进一步提高财政资金的使用效益。

  下一步,长滨路改造提升工程将继续综合考虑功能需求、景观效果与投入成本,加快建成功能复合、特色鲜明、具有示范意义的海绵化市政道路,为推进海绵城市建设提供海口的实践范例。  

  长滨路改造工程完工效果图。


长滨路改造工程完工效果图。

责任编辑:李昕
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